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Ein Seelogistikkanal zwischen Qingdao in der ostchinesischen Provinz Shandong und dem japanischen Osaka ist am Samstag in Betrieb genommen worden, nachdem das Regionale Umfassende Wirtschaftspartnerschaftsabkommen (RCEP) am 1. Januar 2022 in zehn Mitgliedsl?ndern, darunter China und Japan, in Kraft getreten war.

Auf der Route verkehren RoRo-Schiffe, die direkt mit Ladeausrüstung wie Gabelstaplern und Lastwagen befahren werden k?nnen, mit einer fast doppelt so hohen Geschwindigkeit wie normal. Die gesamte Fahrzeit k?nne daher um 24 Stunden verkürzt werden, erkl?rte Sun Xiaodong, der für die Strecke zust?ndige Manager.

Auf der Strecke findet eine schnelle Zollabfertigung von Waren mit unterschiedlichen Priorit?ten statt. Die Gesamtbef?rderungszeit ist mit der von Luftfracht vergleichbar, wobei die Kosten sogar noch niedriger sind. In Zukunft k?nnte die Anzahl der Abfahrten auf zwei bis drei Mal pro Woche erh?ht werden, wenn die Transportnachfrage steige, so Sun weiter.

Nach Angaben der ?rtlichen Beh?rden hilft die Schifffahrtsverbindung Qingdao zusammen mit seinem internationalen Flughafen beim Aufbau eines Au?enhandelssystems, das den See- und Luftverkehr kombiniert.

Die Er?ffnung der Seestrecke erfolgt sieben Jahre nach der Schlie?ung der Schifffahrtsroute zwischen Qingdao und dem japanischen Shimonoseki.

Das RCEP umfasst etwa 30 Prozent der Weltbev?lkerung, 30 Prozent der globalen Wirtschaftsleistung und 30 Prozent des globalen Au?enhandels. Es trat am 1. Januar 2022 in zehn Mitgliedsl?ndern, darunter China, Japan, Australien, Neuseeland, Brunei, Kambodscha, Singapur und Thailand, in Kraft. Die Zollzugest?ndnisse werden zwischen den zehn L?ndern umgesetzt.